滨州吨袋-吨袋制作-青岛进通：

'中国塑料加工业未来的发展将取决于科技创新和技术进步'

12月的中央经济工作会议上公布了一项长期转型战略，为中国的下一个五年计划（2016-2020）制定了目标。

作为转型的一部分，该协会将在2015年里组织召开各种专题学术交流研讨会，针对存在的问题进行研讨、交流，提出更新和技术改造方案。

（1） 抓好节能减排工作，重点抓节能降耗，主要抓各种单、双螺杆挤出机耗电量的共性问题。

（2） 对人造革、合成革、塑料复合膜、彩印膜的VOCs治理和回收工作，重点解决、源头解决和局部回收利用。

（3） 重点抓绿色环保生产，滨州吨袋，组织PVC制品生产企业和助剂生产企业共同研发、试验、生产各种环保型塑料助剂、添加剂、热稳定剂等，早日使PVC制品生产企业解决去铅盐和用钙锌稳定剂替代的问题。

填充母料的各类用途中，塑料编织袋产品使用的不同种类和型号的填充母料占总量的50%以上，因此塑编袋新国标的实施带来的对填充母料的需求的减少的影响，将迫使填充母料行业在发展上做出必要的调整。在今后相当长的历史时期，尽管会出现聚酯为主要原料的编织袋，而且在数量上占有一定比例，但以PP、PE为主要原料的塑编制品仍将占据主导地位，而且随着市场需求总量以10%以上的速度增加，填充母料产业仍然是充满朝气，吨袋采购，大有作为的，因此要在现有基础上，充满信息，继续做的更强，做的更好。塑料编织袋的发展同填充母料的发展是相辅相成的，谁也离不开谁，只有共同发展，共同进步才是真理。

在全球节能减排的节奏越来越紧凑的大趋势下，吨袋产品，国内出台的新能源以及更高标准的排放法规预示了汽车节能的方向。在2014年北京车展中新能源汽车的发布更是此起彼伏，由此可见环保汽车的概念将深入人心。 　　塑造环保汽车除了更环保的动力之外，材料的价值也不容小视。我们在2014北京车展中很荣幸的采访到了汽车塑料制品行业的相关企业，并与全耐塑料全球汽车外饰部亚洲区总裁Remi Salomon先生一起探讨了塑料材料对于汽车环保和安全的价值。 　　塑料是一个很宽泛的定义，不仅仅指的是我们印象里狭义的塑料制品，我们所熟悉碳纤维就属于塑料，不过在大多时候汽车上的这些塑料件都以复合材料的名称出现，瞬时间就高大上了。 　　总部位于法国的全耐塑料公司是一家专业从事塑料制品研发的公司，Remi Salomon先生介绍说，“我们的主要业务都是和塑料有关，包括垃圾废物收纳容器、汽车油箱、汽车外饰件。当然塑料也包括复合材料，必须满足法规和质量的要求。” 　　目前汽车的尾门和保险杠的位置吨袋普遍都使用的塑料制品，使用复合多层材料组织之后，批发新吨袋，后尾门比金属尾门重量减轻30%。Remi Salomon先生表示，为汽车制造商提供更符合空气动力学的设计，轻量化的同时更降低风阻，这进一步降低了燃油消耗和尾气排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半结构和结构式部件更能优化减轻车辆负荷。

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